Pavillon de complaisance ?

C'est dans la manche !

Condor peut-être mais les propriétaires veillent. Condor ferries est une société anglo-normande. Ses bateaux naviguent sous le pavillon des Bahamas. Canaille le Rouge ne savait pas que pour aller de St Malo à Jersey, le chemin le plus direct passait par Nassau. Cela doit être une des voies de la concurence libre et non faussée.

A deux pas de chez monsieur Le Foll, sur les terres de monsieur Moscovici et à 350km de l'Elysée où monsieur Blummollet reçoit les patron du monde pour défiscaliser le travil il existe un laboratoire opérationel : Souvent appelé pavillon de complaisance, ce système est pour les armateurs une façon de choisir un lieu d'immatriculation, où la fiscalité est moins contraignante. C'est également moins draconien pour la sécurité des navires et les droits des salariés.

Pourquoi les traversées vers Jersey sont annulées ?

2goïstes et sans considération pour les efforts de notre gouvernement, les marins de Condor ferries se sont mis en grève pour réclamer une meilleure couverture sociale. Actuellement, leurs contrats suivent le droit du travail de Guernesey. Ils voudraient dépendre de l'État français pour avoir la sécurité sociale, la retraite et toutes les autres cotisations payées par les salariés et les employeurs hexagonaux.Bref il revendique le droit d'être de ces natis archaïque qui font pleurer Gattaz.

Depuis lundi, marins et direction se penchent sur le rattachement au Registre d'immatriculation français (Rif). Cela permettrait à Condor de garder ses équipages français, britanniques, hollandais et autres nationalités. Les salariés français pourraient ainsi bénéficier du même bouquet social que tous les travailleurs sur le territoire. (langage fleuri du journaliste, les droits sont un bouquet mais il ne parle pas du brouet patronal)

Hier, nous rappoprte la presse, "les deux parties devaient signer un accord sur la mise en route de cette procédure, mais ils n'arrivent pas à s'accorder sur un texte". « Quand les affaires maritimes sont venues lundi expliquer toutes les démarches que cela impliquait, la direction semblait partante, s'impatiente Laure Tallonneau, l'inspectrice CGT/ITF. Mais maintenant, ils nous font comprendre que ça va coûter trop cher. »

Et là, tenez vous bien, regardez le niveau inimaginables des exigences des rouges flibustiers : 

« Être immatriculé au Rif implique un effort administratif, organisationnel et financier », analyse Benoît Faist, l'administrateur des affaires maritimes, à Saint-Malo. Il faudrait que la société anglo-normande

• crée une petite entreprise en France, assujettie aux impôts.
• Ses commandants devraient passer un examen pour prouver leur niveau en français, sinon ils ne pourraient pas prendre la barre.
• Le Condor vitesse serait soumis à un contrôle de sécurité, qui entraîne l'achat d'équipements spécifiques.
• Enfin, cela sous-entend aussi des charges sociales plus fortes pour l'employeur.

Souscrire des assurances privées ? c'est ce que tente les patrons. « Mais il faut que ce soit l'employeur qui les paie », estime Laure Talloneau. Ce mardi soir, c'est donc le blocage. Une douzaine de marins sont à bord du ferry et maintiennent leur grève. (sauf que pour La Canaille c'est la sécu et non des assurances privées qui fait force de loi.

« Si la direction ne veut pas faire d'effort, le ton va durcir et on va bloquer le navire longtemps »,menace la représentante syndicale. De nombreux clients ont réservé leur traversée pour la Saint-Valentin. Les prochaines heures de négociation seront décisives pour l'activité du week-end.

Dernière nouvelle du 17 février, les patrons ont tenté une manoeuvre avec une compagnie d'assurance privée mais les personnels exigent la couverture des gens de mer sous pavillon français.

Où va -t-on si maintenant les Iles anglo normande sont contestées comme paradis fiscals.

Cetainement que Moscovici va envoyer une lettre d'excuse aux armateurs et Montebourg en appeler à une solution raisonable pour les deux parties.

Au fait personnes qui rappelle aux forbans des Bahamas qu'il existe des lois en France ? Valls et Taubira , où sont-ils passés ?

Surtout n'envoyez pas Filoche comme médiateur cela le mettrait en porte à faux.