ça roule
pas mal du tout
par là
Les élections professionnelles se déroulent tous les quatre ans et lors du dernier scrutin, organisé le 12 mars, au sein des Chemins de fer de la Corse, la CGT est devenue majoritaire. Le syndicat a remporté 18 sièges sur les 24 en lice face au STC.
Barthélémy Luciani et Jean-Marc Simone, responsables syndicaux ont souhaité dans un premier temps« remercier tous les cheminots qui ont participé à l'élection et voté »
Ils tiennent surtout à indiquer qu'ils ont l'intention de « travailler avec tout le monde et toutes les bonnes volontés, sans distinction politique. Nous espérons que le climat social s'apaisera dans les semaines et les mois qui viennent ».
Plusieurs conflits ont émaillé le quotidien, ces dernières années des Chemins de fer de la Corse où le passage à la société d'économie mixte n'a pas été aisé pour tous les salariés. La mise en place d'un statut social a également été longue et laborieuse comme le rappelle le délégué syndical : « Nous avions entamé une grève qui a duré au total dix-sept jours car nous estimions qu'il y avait des discriminations avec des différences de rémunération et de déroulements de carrière au préjudice des cheminots. Finalement tout est rentré dans l'ordre à l'issue de ce mouvement social ».
La CGT attend désormais que les actionnaires de la société d'économie mixte (CAPA, CAB…) participent au développement du train en Corse et à sa modernisation. « Nous disons dans un premier temps, qu'il faut généraliser la commande centralisée de voie unique. Cet outil existe uniquement entre Bastia et Casamozza sur un tronçon de vingt-deux kilomètres et permet d'assurer des meilleures conditions de sécurité. Il faudrait donc l'étendre à l'ensemble du réseau ».
Le train pour développer le centre-ville
Le syndicat milite aussi pour le retour du service marchandise qui permettait autrefois de transporter des colis volumineux et même des véhicules. Il demande également que soient reprises les études sur l'extension de la ligne de chemin de fer en direction de la plaine orientale, jusqu'à Folelli.
Enfin, les responsables CGT souhaitent être associés aux discussions avec les deux grandes municipalités de l'île, Bastia et Ajaccio afin que les gares et les dépôts soient maintenus en centre-ville. « Le train pourrait être davantage optimisé pour contribuer à développer les villes par rapport aux problèmes de circulation routière et de stationnement ».
À Bastia, une rencontre est envisagée avec les responsables de la nouvelle municipalité dans les prochaines semaines.