A quoi sert "l'accès des tiers au réseau" à casser les grèves et la réglementation du travail

Je pique ce qui suit sur le blog de l'ami Tourtaux.

C'est à connaitre, à faire connaitre et à diffuser :

Euro Cargo Rail (E.C.R.) :

la Direction suspend l'application des règles conventionnelles et du Code du Travail !

Effet stupéfiant du conflit actuel ayant lieu à la SNCF, la Direction de la société Euro Cargo Rail (secteur privé) vient de diffuser une note à tous ses salariés demandant d'accepter la suspension des dispositions conventionnelles et du code du travail sur la période du 19 au 25 avril.

La Direction de l'entreprise privée ECR (propriété d'un fond de pension britannique détenu contrôlé par le groupe allemand DB) justifie cette demande par la situation exceptionnelle causée par le conflit à la SNCF.

Voici l'extrait de la note à tous les personnels...

« Du 19 avril au 25 avril, l’ensemble des cadres, des planificateurs, des conducteurs et des AFR doivent tout mettre en œuvre pour assainir la situation.

Nous allons dans cette démarche faire appel à votre assistance, votre solidarité et votre disponibilité car c’est sur le terrain que repose tout l’enjeu de l’avenir de notre société.

Pour y parvenir, voilà ce que nous vous demandons :

·         Pendant cette semaine, décisive pour notre avenir à tous, nous n’établirons pas de planification prévisionnelle afin de pouvoir garder l’ensemble de nos ressources disponibles pour assainir cette situation le plus rapidement possible.

·         Une disponibilité maximale afin de revenir à une situation normale au niveau national

·         Répondre systématiquement au téléphone afin de permettre aux planificateurs d’anticiper sur les plans de transport et vous permettre de mieux vous organiser sur le plan personnel. »

Toutefois, la Direction n’hésite pas à ajouter « nous sommes aujourd’hui dans une phase transitoire de réorganisation, de rodage (organisation matérielle, apprentissage des trafics par les nouveaux planificateurs) et la situation ci-dessus ne nous aide pas du tout. »

Cette demande formulée façon instruction n’a pas manqué de soulever un véritable tollé syndical, dans la mesure où cette entreprise est particulièrement connue pour ne pas respecter les délais de prévenance de ses salariés (plus particulièrement roulants), leurs pauses, leurs conditions de travail, et qui connaissent pour la plus grande partie d’entre eux une situation de crise quasi-quotidienne sans qu’il y ait de conflit dans l’entreprise publique historique.

Première réaction syndicale de la part de la CFDT qui déclare que les salariés sont  «  surpris et scandalisés, qu’une décision, de suspendre, les règles de base du code du travail et conventionnelles, ait été prise s aussi brutalement, et cela sans aucune concertation avec l’ensemble des représentants du personnel.

Toutes ces règles sont garantes de la santé des salariés, et de la sécurité et des circulations.

Les représentants élus et syndicaux, ont toujours été, disponibles pour toute discussion, et à même de répondre aux interrogations de la direction.

Une telle attitude, est la négation même de notre démocratie sociale.

Euro Cargo Rail, s’enorgueillit auprès de autorités politiques et de ses clients, d’avoir un dialogue social, même s’il n’est pas toujours apaisé, cela tendrait à prouver de bonne la bonne santé sociale de la société. »

Et la CFDT  de nommer cette instruction comme « un marché de dupes ou les salariés en font les frais. »

Pour le syndicat, « Force est de constater que le fait de ne pas informer, ni consulter les représentants du personnel élus démocratiquement, est perçu par la CFDT commune une rupture du contrat social.

Situation que nous déplorons fortement, et dénonçons avec véhémence. »

Le syndicat CFDT n’a pas hésité à profiter de cette communication d’entreprise pour souligner les carences dans l’entreprise.

« Effectivement, nous avons bien constaté que notre exploitation est très perturbée.

Mais pas seulement depuis plusieurs jours ! Cela fait depuis plusieurs mois que les Organisations Syndicales, et représentants du personnel tirent la sonnette d’alarme.

Cette exploitation perturbée, à d’ailleurs conduit les représentants au CHSCT de NANCY, à déclencher une alarme de « danger grave et imminent », lié aux dépassements outranciers des horaires de travail journalier, et des repos réduits.

Cette exploitation perturbée a conduit les représentants du personnel à alerter quotidiennement nos dirigeants aussi bien au niveau des DP que du Comité d’Entreprise.

Cette exploitation perturbée à conduit à une augmentation vertigineuse des accidents du travail et des malaises psycho-sociaux. »

Quand au syndicat national des agents de conduite F.G.A.A.C., il dénonce l’attitude dilatoire de la Direction d’E.C.R. en précisant que « le conflit à la SNCF a bon dos », et poursuit en indiquant que ce qui est en cause c’est bien « la disponibilité 24h/24h, 7 jours sur 7 ».

Pour cette organisation, la « politique du flux tendu, la stratégie commerciale » sont en cause. Elles produisent toutes les « incohérences » actuelles dans l’organisation du travail. La F.G.A.A.C dénonce la« course au  moins-disant social » véritable « dumping » consistant « à vendre les produits à perte afin d’éliminer les concurrents et de prendre les parts de marchés ».

Le syndicat national F.G.A.A.C. déclare son « opposition à la multiplication des risques, à la mobilité géographique sur tous les sites de production en France, et aux pressions managériales… ».

La F.G.A.A.C. conclue en répondant « non à cette lettre provocatrice du directeur des opérations » d’E.C.R. et« oui à une construction saine » de l’entreprise.

Source : http://www.lepost.fr

Par Tourtaux - Publié dans : Lutte des classes - Communauté : Syndicalisme

Perfidies de la Canaille :

- La CFDT ne dénonce pas le but et l'illégalité mais le fait de ne pas avoir été consultée pour en débattre, notez comme il doit être doux à un "DRH" d'avoir un syndicaliste (?) qui lui déclare : "Les représentants élus et syndicaux, ont toujours été, disponibles pour toute discussion, et à même de répondre aux interrogations de la direction. Une telle attitude, est la négation même de notre démocratie sociale."  c'est beau comme un article de la Charte du travail.

- La FGAAC, avec un langage beaucoup moins "participatif" dénonce l'attitude de la direction d'Euro cargo.

- A la SNCF, FGAAC et CFDT, c'est la même orga. Et il ne sont pas trop marqué comme étant dans le mouvement.Le jour de leur prochain congrès la Canaille aimerait bien être petite souris pour voir ce qui va s dire.

- Mais surtout, que dit le ministère du travail garant du respect des lois et des codes qui les mettent en pratique ?

Petites précisions pour cadrer le débat :

La polyvalence à Eurocargo fait que le conducteur rassemble sur un poste des travail des respon,sabilité de sécurité multiples ayant conduit à des incidents parfois grave, la littérature ferroviaire est parlante  (vie du rail et autres publications, dépêches d'agence...et remboursement de voyageur pour interceptions des trafics à l'exemple de la série emblématique de mai 2009 : un train & 3 incidents dûs au non respect des procédures par cet entreprise.