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/http%3A%2F%2Fwww.cheminotcgt.fr%2Fnew_site%2Fcheminotcgt_communiques%2Flogos_libres%2Flogo_fede_cheminots.jpg) La Direction de la SNCF s’apprête à brader 80 années de savoir-faire et de connaissances
contre 49% des parts dans une PME de droit privé.
Ce nouveau plan prévoit la privatisation du centre essieux de Montigny-lès-Metz. En effet, la Direction envisage d’utiliser les 43 cheminots du collège
exécution de cet établissement, afin de former les salariés de la société Valdunes.
La Direction de la Sncf crée sa propre concurrence !
Encore une fois, la Direction du Matériel devance le démantèlement de la SNCF et la privatisation des ateliers du Matériel demandés par les libéraux
européens, dans le cadre de la refonte du paquet ferroviaire. A ce jour, grâce à nos mobilisations, aucun texte ne légifère en ce sens !
Cette stratégie patronale organise les véritables conditions du dumping social.
Si nous ne réagissons pas, cette société va, demain, concurrencer les centres essieux du matériel marchandises et voyageurs de la SNCF. La charge de travail
et l’emploi des cheminots sont ainsi directement menacés.
Par ce choix, la Direction de l’entreprise attaque et trahit les cheminots, qui pourtant fournissent les efforts quotidiennement afin de conserver tous les
agréments et un haut niveau de qualité.
La Direction de la Sncf au service des fonds spéculatifs
L’actionnaire de la société Valdunes est Syntegra Capital ! Ce fonds d’investissement cherchait en mai à revendre les forges Valdunes. Ils n’ont pas trouvé
d’acquéreur prêt à rentabiliser la transaction. Les spéculateurs cherchent dans ce partenariat des arguments pour donner de la valeur à l’entreprise : les connaissances des cheminots
!
La compétence des cheminots n’a jamais été remise en cause, leur savoir-faire n’est plus à démontrer. C’est d’ailleurs bien ce que viennent chercher les
actionnaires de la société Valdunes ! Voilà le véritable projet de la Direction, enrichir les spéculateurs qui exigent des taux de rentabilité supérieurs à 10%, toujours pris sur le dos
des salariés.
A la CGT, nous connaissons l’attachement à la sécurité de l’exploitation ferroviaire des cheminots ! C’est tout le sens de notre travail et non de rémunérer
les actionnaires.
Pour un service public efficace et exigeant, nous savons combien la Direction devrait être vigilante pour garantir un haut niveau de conditions de travail
et de salaire des cheminots. A ce titre, nous exigeons l’embauche immédiate de tous les CDD et intérimaires.
La Cgt exige l’abandon pur et simple de ce projet
Nous appelons les cheminots à rester fermes, face à une Direction qui va multiplier la pression à leur égard.
Nos camarades d’Arcelor peuvent témoigner de ce qu’il reste des promesses de Mittal et de Sarkozy ! Car « les promesses n\'engagent que ceux qui les croient
», la CGT ne se fait aucune illusion quant à leur véritable intention !
La maintenance des essieux de nos trains doit être répartie sur l’ensemble des centres réparateurs des Technicentres SNCF, afin de garantir la stabilité et
la pérennisation de la charge essieux sur tout le territoire.
La CGT rejette catégoriquement ce projet de démantèlement et appelle les cheminots à se mobiliser pour la défense de notre entreprise et de nos conditions
de travail.
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